○○○○ Audi Q5 Part3 ○○○○

スピーカー追加と交換だから音質変わるんじゃないの？
標準仕様は聞いてないけど、15万程度なら付けといても後悔しないかな？と判断したんだけど。

＞＞796
今日契約したってことは、
ディーラーにいらっしゃった、20～50代男性の方ですね。
もしかしたら見かけたかもしれません

スゲー幅だなw

ﾜﾙﾀ

>>はい

悪人って映画で助手席に乗ってる女の子けっ飛ばして
殺しちゃったやつの車がQ5っぽい

このスレの感じと合ってる。

愛知も増えたな
白はたまに見かけたが、最近は黒もよく走ってる
３．２をよくみる　　Q7よりは全然使えて良い感じだな

Ａ４アバント乗りだが中途半端なＱ５はいらんな
だったら無理してＱ７買うわ
その前にＡ４オールロードが気になる･･･

Ｑなら旧カイエンな７より５だと思うけど、
そのＱ５、値引きも相応なので判押す直前だけど
やっぱり３ヶ月待ってＡ４オールロード見てからにするわ。

１行目はおかしい。Ｑ７なら新カイエンって言うならわかるが。

今のＱ７は前のカイエンの兄弟だろ

いや、Q7買うなら下のクラスのQ5と比べずカイエンと比べるって話。

>>812
どこにQ7を買うと書いてある？
問題をよく読みましょう

Q7買える身分じゃないのに、無理して引き合いに出さなくてよろしい。

>>810=812の読解力のなさに泣けてくる

>>814
Q7乗ってても背伸びしてるように思われないよう自分磨きしときますわ

>>814

実際はＱ７の値引きはかなりあり、
Ｑ５でも３．２にオプションつけたら、支払額はあんまり変わらない。
但しＱ７は家のビルトイン車庫に入らないので論外。

>>816
Q7自体が無駄に背が高いので焼け石に水かと。

>>818
810か？またもや会話が成り立ってないぞ。

失敬な

TOUAREGとQ7買うならどっち？

まもなく新型出るから、断然トゥアレグでしょ

トゥアレグももうすぐ新車でるお

トゥアの新しいツラが大人しすぎて苦手

>>823
どうしてそんなに読解力がないんだ？w

ちなみにまもなく出るアイラインLEDつきのQ7はマイナーチェンジ版
旧トゥアレグと同世代のシャシ
新トゥアレグはもちろんモデルチェンジ版
新型カイエンと同一の新シャシ

だったらカイエン１択に決定で決まりだ

次期Q7は変な顔になる悪寒

調べてみたらアイラインLEDつきのQ7って
とっくに出てたんだな
Q7はデカすぎてまったく興味ないから知らんかったw

Q5は格好いいね。テールライトの光り方もセンスがいい。
田園調布近くの高級スーパーで、Q5から三十代後半のセンスの良さそうな夫婦が降りてきた時は、アウディは時流に乗ってるなと思ったよ。
やるな、ベッシュ君。

audiはどうしてもおばちゃんが乗るイメージなんだよな
もうすぐ出る新型のＸ3と悩む

>>830
釣れますか?

>>831
いや釣りじゃなくて、同じように思ってる人多いと思うよ。
これまでのブランドイメージがベンツ、bmwのちょっと下じゃない？
良いのは何となくわかるんだけど、踏み切れないというか

>>832
釣れないみたいですね？ポイントを変えてみては？

>>832
ヤナセに毒された40代後半以降の人だな。

うん、まさしくそんな感じのおばさん(おじさん)だろうな。
日本での価格は確かにBMWより高かった。反面ブランドイメージは下だったから、割高感があった。
しかし最近は４発ターボとか活用するとかのコストダウンをはかっているのが効いてか、
BMWもブランドイメージに胡座をかいてはいれなくなってると思う。
アウディの頑張りは正直凄いと思う。フォルクスワーゲン社色が濃くなって、よかったんじゃないかな。

は？
日本では円高は逆風の如く値上げしかしていますんがー。

日本語でおk

だから値上げしかしてねぇんだよ、バカ。

>835

時流の読めないオサーンが紛れ込んでるな。

アウディ６３位　ＢＭＷ１５位　いつもデザイン始めＢＭＷの後手にまわっていては追いつかなよｗ

http://www.interbrand.com/en/best-global-brands/best-global-brands-2008/best-global-brands-2010.aspx

>840

地方ナンバーのようやく中古の３シリーズに手が届いた方ですか？

アウディは女性が乗るものというイメージは、もうあまり無いのでは？
それよりも一度購入した層の定着が課題かと。
FFモデルは、神話性が無いし、乗ると乗り心地の悪い普通の車のだからなあ。

粘のため・・黄色国さておいて世界は遠いね。

アウディ６３位　ＢＭＷ１５位　いつもデザイン始めＢＭＷの後手にまわっていては追いつかんよｗ

文句はベッシュ君に言ってくれよ。

Q5ってなんて読むの？

クアトロファイブ？

>>845
クーファイブ

問題5

間違ったｗ
クーフュンフ
じゃないと変だなｗｗｗ

クールファイブ

ジャクソンファイブ

ふぃんがーふぁいぶ

AUDIのHPのQ５で装備のB&Oオプションがスピーカーが飛び出した形になっているんですが
あれは使用時に飛び出すんでしょうか？それとも常時あの状態ですか？

Q5検討中です。
現在、2002年式のA6アバントに乗っています。
対抗馬はRX450h X5 GLK XC60　などです。

http://www.04u.jp/blog07090721.html
↑のサイトを拝見して、実車を見に行ったのですが
品質に、特に不満はありませんでした。
2010年モデルから小変更や修正が行われたのでしょうか？

MMIが使いにくいのは同意だな
何処に何のメニューがあるのかさっぱりだ
メニュー階層の奥のほうに重複する項目があるんだが
どっちのルートからメニューを掘っていっても同じなのかどうか
めんどくさいんで確認してないけど不安になる
あと既出だけど「名簿」が「太郎 山田」になる件と
ナビのガイド音声のイントネーションがヘンな件
「○○方面です」が「○○ほ↑め↓んです」で車内に苦笑が溢れる
しかもイントネーションがヘンな以外は日本語っぽい発音なのに
地名だけ外人さんの発音だから聞いていて耳が混乱してくる

>>853
内装，外装ともに，普通のトヨタ車と比べれば高品質だと思う（トヨタ以外の日本車は検討したことないから比較できない）．
ＲＸと比べると，品質の面では似たり寄ったり．
ベンツとＢＭＷはよくわからん．
ＸＣ６０と比べると，品質面ではＱ５の圧勝．
デザインについては，個人的にはＸＣ６０が好み．
ＭＭＩに関しては使いやすいと思う．
慣れれば，手元を見なくても操作できるし，スイッチ類のタッチも良好．
強いて言えば，左手（非利き手）操作であることぐらい．

内外装以外では，走りの品質はＲＸよりはずいぶん高品質だと思う．
ハイブリッドの物珍しさ以外に走りの面でＲＸのアドバンテージは見つけられなかった．

半年１万キロ乗って，不満な点はコーナーセンサーの動作とブレーキダストあたり．

>>853
RXは無いと思うよ。
そもそもハイブリッドは過渡期の中途半端な苦し紛れの技術。
複雑だしコストも張る。バッテリーを積まないといけないから重量も増える。
だからトヨタは高額な車には、燃費を稼ぐというよりパワーを得るためにハイブリッドを載せた。
決してクリーンであることを考慮した訳ではない。
それを解ってないヴォケが少し前に暴れてたなあｗ

クリーンディーゼルの方が技術としては洗練されてる。
特にホンダが開発した（けど出すのをためらってる）尿素を自家生成できるシステムとか。
そのシステム積んだSUVが出ればアウディに拘らず買うんだけど。

結論として、システム優先で買うならクリーンディーゼルのML350だね、って、
候補に挙がってないじゃんか！予算オーバーかも知れんけどねｗ

でも将来的には全てEVになるだろうね。
それを解ってるからハイブリッドのトップシェアを持つトヨタでも、テスラを買収したんだから。
このままいくと日産がEVのブランドイメージを確立してトップに立つだろうね。
リーフのデザインは失笑ものだけどさｗ

おいおい、来年登場のQ5ハイブリッドを全否定か？
アクティブハイブリッド7、Ｓクラスハイブリッドといい
エコと言うよりはまあ贅沢品なんだろうがね。

ディーゼルは高速巡航が多い欧州でこそマッチするのであって
渋滞の多い日本では真価を発揮できないだろう。

基本的にはハイブリッドは「今だけ」だね。
車は耐久消費財だから、それでもいいと言えばいいんだけど。

ディーゼルは高速巡航にもいいけど、低速トルクがあるからのろのろ運転にもばっちり。
ストップアンドゴーが多い渋滞には向かないかも知れないけど、
それにはハイブリッドかディーゼルかじゃなく、アイドリングストップ機能でしょ。

いずれにしてもクリーンディーゼルが既にあるQ5にハイブリッドを用意したのは、
日本市場向けだけのためじゃないかな？

早く2016年になってユーロ６が導入されて欲しいよ。
そうすればクリーンディーゼルも日本に入ってくるだろうからね。
でもその頃には既にEVが安くなってるかも知れないけど。

>ストップアンドゴーが多い渋滞には向かないかも知れないけど、
>それにはハイブリッドかディーゼルかじゃなく、アイドリングストップ機能でしょ。

ストップ&ゴーが多い場合こそ、ブレーキ時の運動エネルギーを回収できるハイブリッドが有利。
もちろん、アイドリングストップも組み合わせた方がさらに効率が良いのだろうけどね。

ハイブリッドとディーゼル、どちらかが一方的に優れた技術ってわけじゃない。
使う環境によって向き不向きがある。

>Q5にハイブリッドを用意したのは、日本市場向けだけのためじゃないかな？
中途半端な右ハン仕様(運転席側のでっぱり、MMIのキー配置）をそのまま持ってきてる
アウディ様がそこまでやるとは思えないのだが...

Q5スレより抜粋

内外装以外では，走りの品質はＲＸよりはずいぶん高品質だと思う．
ハイブリッドの物珍しさｗ以外に走りの面でＲＸのアドバンテージは見つけられなかった．

RXスレに貼りたかったのかい？

>>859
日本市場に加えてアメリカもだね。このふたつは合わせれば市場として大きいから。
さもなければヨーロッパで必要の無いガソリンハイブリッドをわざわざ出すはずがない。

ストップアンドゴーに対してハイブリッドが有利かどうかはわからない。
回収するエネルギーより、低速のバッテリー走行で使用する電力の方が大きいんじゃないの？
バッテリー痛むでしょ。もともと高速では電気モーター使えないし。

ハイブリッドは現段階では優れた技術だけど、過渡期のものであるのも事実。
ハイブリッド否定＆クリーンディーゼル賛成派として、とにかくクリーンディーゼルを待ち望むばかり。

ディーゼルは、都心では燃費悪いよ。リッター7キロ切ることもある。高速は飛ばしても燃費いいけど。
渋滞の多い都市部では、燃費だけで言えばやはりハイブリッドがいいと思う
と、CDI乗りが呟いてみる。

Q5スレより抜粋

内外装以外では，走りの品質はＲＸよりはずいぶん高品質だと思う．
ハイブリッドの物珍しさｗ以外に走りの面でＲＸのアドバンテージは見つけられなかった．

欧州のディーゼル技術は凄いんだ、日本の技術なんて大したことない、
なんて自動車評論家の提灯記事の読み過ぎだな。

そのコモンレール方式を開発したのはデンソーだってのww

部品メーカーと完成車メーカーをこんどうされても。。。

デンソーはBOSCHのをパクりといただいただけだろ
親会社様と同じくパクり盗用ばかり

日本語がおかしいようだが、半島方面の方ですか？

ボッシュがデンソーの技術をパクったんだが。
http://www2.ocn.ne.jp/~megami-k/BoschVsDenso.htm

あらあら

パクリ黄猿が発狂ですか

ほれｗｗｗ
↓

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

>ディーゼルエンジン (diesel engine) は、ディーゼル機関（ディーゼルきかん）とも呼ばれ、
>ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した内燃機関である。
>1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。

ほれほれｗｗｗ
↓

>ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した内燃機関である。
>ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した内燃機関である。
>ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した内燃機関である。
>ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した内燃機関である。
>ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した内燃機関である。

コモンレール式って噴射システムのことだろ？
ディーゼルエンジンの発明と別の話だろ

>>869
ワロタｗ
頭悪すぎｗ

>>868
残念ながら、デンソーの場合「市販化が世界初」というだけで
技術そのものを発明した訳じゃないんだよw

勉強し直しておいで

ｸﾞｰｸﾞﾙ先生今日もお忙しくなりそうですね。

>>869
おいおい、デンソーがコモンレール方式を開発したと書いただけで
ディーゼルを発明しただなんて一言も書いてないんだけどな。

その程度の日本語の解釈もできない所を見るとやっぱり半島系だったかw

>>872
で、ボッシュのどこをパクッたの？
まずは>>867の言い訳から聞こうか？www

>>874
勉強してから出直しておいで、坊や

明日納車だ。

雨か…。

>>875
反論できず尻尾を巻いて逃亡か。ワロタよw

>>877
じゃあ「コモンレール　特許」でググってごらん

はいお勉強の時間ですよ、坊や

>>874,877
>>877をそのままお返しされる展開にワロタw

特許庁 「ディーゼルエンジンの有害排出物質の低減技術」
http://www.jpo.go.jp/shiryou/pdf/gidou-houkoku/diesel_youyaku.pdf

>コモンレール方式が日本のデンソーにより1995年に、次いで1997年に
>ドイツのRobert Boschにより商業生産され、自動車メーカーの燃焼制御および
>後処理系の技術向上に大きな影響を与えた。

明らかにデンソーが先行でボッシュが後追いなわけだが。
ところで、>>867の言い訳はまだ？

>>880
都合のいいところばかりしか見えないお猿さん

あ、日本語しか出来ないバカかw

>>881
ちゃんと説明しろよ

説明できないなら誰がどう見たってあんたの負けだぞ

なんだこりゃ？
出先からちと不具合報告しようと思ったら、すごいことになってまんな。スレ間違えたかと思ったよ。

そのﾃﾞｰｾﾞﾙ話は終わりにしてまったりいきまひょ

別にどっちでもいいじゃん

>>883
で、不具合って?
発進で軽くアクセルを踏んだだけでも急加速しちゃうとか?
MMIが走行中にシステムダウンして沈黙するとか?
スマートキーが反応しなくなるとか?

急発進はECUアップデートしてもらうと直るよ
MMIが落ちるのは未解決
スマートキーは仕様

>>881
結局、反論もできず逃亡か。
負け犬君さようならww

>>882,887
それが教えを乞う人間の態度ですかい？

お前が書いてる>>880をもうちょっと深く調べれば
分かることだよクレクレ乞食

国産厨の言うことは厨国人並みに自分勝手だよなｗ

>>889
あなた自身が国産でしょ
もしかして三国人？

尖閣問題に代表されるようにアジアの民族って総じて民度が低いんだよね
民族は自分で選択できないけど、そういう民族にありがちな卑屈で傲慢な精神にはなりたくない
そう思ってる人は多いんじゃないの
アジア人ってバカにされてるでしょ
特に日本人の卑屈さは日本人自身が自覚してるんじゃないの

ハリアーのパクリグルマ

>>888
平日の昼間から顔を真っ赤にして2ch書き込みかい？
相変わらず説明から逃げてるだけだし、面白いね君は。

もう恥ずかしくて出てこれないのかと思ったよw

>>892
ハリアーいらない。

ハリアーなんか滑っちゃって走れないだろｗ

ハリアーのコンセプトを丸パクリして恥ずかしくないの？

なんだよハリアーのコンセプトって？
教えてくれよｗ

どちらかといえばQ5よりもアウトバックをパクったALQの方を責めるべきだろう

スウェーデンのボルボに負けるのは兎も角、四駆性能でフランス車のプジョーに負ける救護って何なの？バカなの？


クワトロ(笑)

ALQ…