○○○○ Audi Q5 Part3 ○○○○

2009/05発売のAudi　Q5を語るスレです。

公式HP
http://www.audi.co.jp/

前スレ
【発売間近】Audi Q5 Part1【コンパクトSUV】
http://namidame.2ch.n/thread/auto/1237223704/

○○○○ Audi Q5 Part2 ○○○○
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245741514/#R901-1000

今だ2ゲット! ずさぁ

Sトロニック制御の不具合（7速巡航中に2500回転付近で回転数がフワフワと変動する）
MMIの不具合（システムダウン、名簿の表示が「名 姓」、カレンダー表示が「日.月.年」など）
リコールはまだですか？

3.2ではでないようです。2.0Ｔだけのことなのでしょうか？

これも2.0Tですねぇ…2.0T固有のトラブルなのかな?

半年も待ってるんだけど
まだ納車されない

そんなに売れてるの？

変なカラーの仕様で注文したからです。

昨日納車されました。
2.0T ディープシーブルー。
綺麗な紺色にうっとり。

白、黒、グレーの地味カラーを除外すると、青と赤しかないんだよねぇ
で、イメージカラーのストラトスブルーにした

>>6
俺が１月に契約した時は新規のオーダーはストップしていると言っていた。
そこそこ売れてはいるんだろうけど生産自体を抑えているみたい。
>>8
おめ！俺は明後日納車だ！！

落石か何かでボンネットが凹んだ… orz

Q5の生産拠点が変わるサインですか？

今日、納車予定日の連絡があった
３月５日に豊橋到着らしい

>>12
単なる不況による生産調整みたい。

AUDIは値引きすごいって聞くけど、Q5で50万円引きって出せると思う？
50万以上の値引き出した人いますか？

俺は６０万引きだった
９月契約

在庫車もしくは既に船に乗ってる車で
３の倍数の月でそのディーラーの成績が芳しくない場合
瞬間最大風速が出る可能性がある。

Q5は2リッターでもかなり静かだと思ったのですが､
クラウン(乗ったことがないので･･･)とQ5ってどっちが静かですか?
もしくは､トヨタ(レクサス)のどのグレード(マークXとかGSとか)の静粛性に近い印象でしょうか?

一般的に言うと、相対的にはヨタの方が静か。

だって、それにしか命を掛けてないと言って良いくらいの車作りだからｗ

>>18
現行ハリアーの３Ｌと同程度かな
ハリアーからＱ５に乗り換えた印象

>>19,>>20
参考になります｡ありがとう｡
デザインや安全性は言うまでもなく､
それ以外で感心した部分があったら教えて下さい｡
ドライビンングプレジャーとかコーナリングについて評論家の感想では無い､
色んな方の率直な感想(日本車や前所有車と比較してなど)をもっと聞きたいです｡

評論家じゃないからうまく表現できないがSUVっぽく着座位置が高いのに
走らせるとフワフワせずSUVっぽくないんで何かヘンな感じがするなぁ
俺はそこも気に入っているけどダメだって人もいるかも知れないね

>>22
有り難う｡その辺がSUVでありながら､スポーツカーのようなスポーツネスを持っていると言うことの現れなのしょうね｡
運転楽しいですか?

また､Sラインパッケージに於いて､後部座席に乗る人間(子供とか)の反応はどうでしょう?
標準の樹脂バンパーはあんまりなので､その為だけにSラインを付けたいのですが(販売戦略か?)､
標準を100とした場合､どのくらい堅くなるのか(80くらいじゃね?､俺は70くらいだと思うな･･･など)知りたいです｡

カタさが気にならないという人も居れば､｢やはりカタイ･･･｣と言う人も居たので
ドライビングにどんな影響があるかなど皆さんの色んな意見をお聞きしたいです｡

いまのところスキー場への往復に使ってるだけなんで
運転が楽しいかと聞かれてもこれまた分からないんだけど
雪道のコーナーリングで「あー前後輪とも少し滑ってるなー」
って分かるから素性は悪くないんじゃないでしょうか
交差点を左折しようとしたらアイスバーンでいきなり横を
向いちゃったこともあるけど「わったった」とか言いながら
カウンター当てたら落ち着いて何処にもぶつけずに済みました

擬人法か？

>>23
Ｑ５のS-lineは、それほど堅くないですよ。
標準は試乗車しか知りませんが、比べても違いが分からない程度です。
逆に言うと、S-lineのありがた味を感じることが無いくらいです。
家族も後席の乗り心地も悪くないと言っています。他車との比較では、
メルセデスの新型Ｅクラス（W212）より、しなやかです。
乗り心地はSUVなのにスポーテｲーです。なので乗っていて楽しいです。

>>26 さん

大変分かりやすくて､参考になります｡ご家族の率直な意見は有り難いです｡
サスの縮みのストロークが取れる分､背の低いクルマと比べて乗り心地が犠牲にならないで済むようですね。

feature=related

2.0TFSIについて､山道や高速での長めの登坂での挙動はどうでしょう?
(1.踏み込まなくても余裕で登っていく/ 2.それなりに唸るが余裕 / 3.かなり唸り､流石に辛そう 4.その他)

3.2Lの素モデルに乗ってる方に質問です。
フロント、サイド、リアの一番下の部分（なんて呼べばよい？スカート部分？）は、何色ですか？
2.0Lと同じでプラスチックのグレーっぽい感じですか？

海外モデルだとS-lineの様にボディ色と同色になっていると思いますが、Dいわく
「ボディと同じ色になります」
との事です。

動画サイトなどで見る限り同色では無いと思うのですが、何度もDに確認したのでこれ以上はちょっと聞きにくいです。
オーナーの方是非教えて下さい。

ちなみに今月末納車です。

>>28 さん
私はオーナーではないですが､横からすいません｡
3.2の標準モデルは､確かグレー系の塗装だと思います{つや消し(マット系)でしょうかね}｡
昨年の発売日頃のカタログでは､2.0Tの樹脂剥き出しバンパーに対して､
3.2FSIはコントラストペイントフィニッシュとありますので､現在も仕様が同じならボディ同色ではないはずです｡
ttp://audi-nagoya.jp/gallery/q5/q5_32_fsi_01.php

プライバシーガラス(日本仕様には設定無し)とボディ同色バンパーの組み合わせは最高に格好いいですね｡
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/Audi_Q5_2.0_TFSI_quattro_7-S-Tronic_Phantomschwarz_Heck.JPG

>>29
親切に画像まで貼って頂きありがとうございます。
やっぱり違うんですね…あんなに確認したのに…

そこだけ同色に塗装とかすると結構高いんですかね…。もしくはいっそエアロ付けようかな…。

s-lineエクステリアパッケージにすればいいよ。

>>31
最初はそれを考えたんですが、受注扱いとなる為納期が4,5ヶ月かかると言われ断念しました。
（契約したのはドライブセレクトとオートマチックテールゲート付きで納期3週間です）
あとはフロントスカートは後々変えるつもりだったので、そうすると\320,000がもったいないかなと(^^;)

せめてサイドだけでも同色であれば…エアロは高いので塗装で考えてみます。
レスありがとうございました。

S-Line選ぶと革シート無理だし、革シート選ぶとS-line無理だし悩みに悩みます。
革シート＋s-lineエクステリアパッケージ＋アルミホイルだと値段が高すぎるし。

age

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100212_348413.html
日産、欧州でコンパクトクロスオーバー「ジューク」公開
新開発直噴ターボ搭載。日本では初夏発売

http://www.youtube.com/user/nissanineurope#p/u/0/LlGuC9MJrMw
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/348/413/n18.jpg



MR16DDT型直噴1.6リットル直 4ガソリンターボは190ps、240Nm。
かなりのパワー志向。

>>35　なんじゃこら。目が上すぎでしょ、海にいる哺乳類みたい～～。

10月にファクトリーオーダーして1月中旬にくる予定だったＱ5、
バレンタインにも間に合わなかったーーっっまだかな～。

ttp://www.bmw.com/com/en/newvehicles/x1/x1/2009/introduction.html

質問です。Q5 2.0ですが、ハンドル内右手の話すマークのホタンが使えません。（人の顔マーク）
使えないのでしょうか？

>>38
バカには使えない

説明書に機能しないと書いてある＞顔ボタン
あれで電話が呼び出せるようにしといてくれればいいのにね

>>40
38です。ありがとう。ディーラーも知りませんでした。別の車種では使えてたらしいですが...
ボタンは押せるに使用方法がないとはなんとも不細工です。

近々Ｑ５が納車されるので，ついでにディーラー装着のオプション等を発注しようと思ってます．
Ｑ５をお持ちの方でフェンダープロテクションを付けた方がおられたら，メリット・デメリットを含めて感想を聞かせてください．
オフロードパッケージまでは考えておらず，フェンダープロテクションのみの装着を検討しています．

Ｑ５をお持ちでない方でも，この手のオプション品を付けた経験がおありの方がいらっしゃいましたら，
同じく感想を聞かせてください．

Q5は買い物用にはチトでかい
Q4があればいいのだが

Q3は来年
http://response.jp/article/2009/04/22/123674.html

>>42
俺も気になってるんだけど、オフロードパッケージですら見かけたことない

>>42
長短も感想もないでしょこんなもんに。
付けてみようかなと思えば頼めばいいでしょ、
どこか不安あるならやめればいいだけのことで。
重装備が必要不可欠なとこなんてどうせ行かないでしょ？

>>42

同色に塗装してオーバーフェンダーとして装備してます。
重厚感がでていいですよ

>>45
一度付けてしまうと綺麗に外せないんじゃないかと思って聞いてみました．
付ける理由は，趣味の関係で未舗装路を走る機会が多いことと，チェーン（非金属）を使うことが多いから．
他にも泥よけを付けるつもりです（実は，フェンダープロテクションと泥よけの干渉も気になってます）．

>>46
ノーマルのフロント・リアバンパーとの接合部に大きな隙間や段差ができたりしませんか？
カタログ等の写真はすべてオフロード用のバンパーになっているのでノーマルバンパーとの相性が気になってます．
色に関しても気になっていて，２．０Ｔの標準モデルのバンパーやサイドモールと同一の素材（色や質感）ならいいなと思ってます．

Ｑ５、ＧＬＫ、ＸＣ６０を購入候補として年度末時期で購入を検討しています。

ここ最近の書込みでは交渉中のものが少ないのですが、
同じように検討中の方はどれくらいの条件が出ていますか？

関東のディーラーですが、５からスタートして30が限界と言われています。
人気なので、玉数が無いので条件も出しづらいと言われてしまいました。

既に納車済みの皆さんも含めて、条件はどんな具合でしたか？

２～３月なので、瞬間最大風速が出るとしたら何ｍくらい出そうなものですか？

白・黒・シルバーであれば、
オプション次第で条件も＋αがついて即納できるようなのですが…

男は黙って値引きゼロ！

男は一言、値引きゼロの代替に好条件を飲ませろ！

値引き
GLK25マソ
Q5 23マソ
だったが、
試乗して、Ｑ５3.2にした。

new touareg

feature=related

51＞

23ですか…
オプションは何をつけましたか？

去年の10月に出たXC60が、飛び込みで入ったヤナセ系ディーラーでは
無交渉・見積り提示で70引きスタートだったのでQ5は渋いですね…

サンルーフやドライブセレクトが欲しいのに、
在庫車に条件が合うのが無さそうで悩んでいます。

オプションで妥協するぶん、XC60くらいの好条件が出ると良いのですが。

年度末でなく、6月、9月のデビュー直後で60引きなんて羨ましいです。

AJ系と独立系だと独立系の方が有利なんでしょうか？

>>53
3.2は小金持ちが多いの寺も知ってるので、あまり値引きせず。
オプションは以下のとうり

S-lineパッケージ
オートマチックテールゲート
ボデｲコーテｲング
スノーブレード
ETC
冬用アルミ＆スタッドレス

以上

>>54

ETCは標準だと思ってました。
購入するなら、別途頼まないといけないですね。

テールゲートは使用頻度も高そうですし、
比較的安価なので（でも10万弱ですが）あった方が良いですね。

S-Line、乗り心地はやはり硬いですか？
乗り心地を犠牲にはしたくないので、ドライブセレクトを
付けようか検討しているのですが、装着済みの在庫車が無く
オーダーかけないとダメみたいです。

乗り味を変えられるのは、ロングドライブや
同乗者のことを考えると魅力的です。

3.2の交渉事情は2.0とは微妙に違いそうですね。

2.0も自分のディーラーは基本、強気の姿勢です。
値引きは限界、最終的には下取りUPで調整って感じでしょうか。

ドライブセレクトなくても、内臓コンピューターが自動的に
乗り味を変化させてくれるので面白い。

Q5のS-lineは堅すぎず、家族にも不快と言われたことは一度もなし。
むしろcomfortable。

交渉は自力で頑張るべし

>>55
ETCは標準装備だよ

電動テールゲートは自分の使い方をよく考えて決めた方がいいよ
ＲＸは電動でも手動操作ができるそうだけどＱ５は電動にすると手動で開閉操作ができない
壁際ぎりぎりとか天井が低い場所では手動で加減を見ながら開閉したいところだけど電動を選ぶとそれができない
Ｑ５の場合は開口したときの高さをプリセットできるけど手動操作ほどの柔軟性はない

俺の場合は最終的に電動にしたけど最後まで迷ったポイント

>>56
私はQ5 ノーマル2.0なのですがどうも乗り味がぴょこぴょこします。
下道はもちろん、高速の少しの段差でもぴょこぴょこして気になって仕方ありません。
サスペンションで段差をいなしている感じがないのです。
家族からも不満が出るのですがみなさんそんなもんですか？

>>56
＞ドライブセレクトなくても、内臓コンピューターが自動的に
＞乗り味を変化させてくれるので面白い。

そんな機能が付いてるとは・・・
ドライブセレクトいらないね。

>>57

ありがとうございます。
確か試乗したときに全部付いていると聞いていたもので、やはり標準ですよね。

>>56
>ドライブセレクトなくても、内臓コンピューターが自動的に>乗り味を変化させてくれるので面白い。

ドライブセレクトのAUTOとは別にそのような機能が付いているのですか？

ダンパーの減衰調整や、ステアリング比の調整などは ドライブセレクトで切替えが可能だと認識していました。

＞むしろcomfortable。
乗り心地は個人の感覚に依るものですが、ノーマルとS-lineを比べるた場合、
それぞれの印象はどのような感じ(どれくらい違う）ですか？

>>58
テールゲートのデメリットは盲点ですね。
高さを設定してしまうと、開閉中に手動で任意の高さで止めることができないということですか？

一番上まで上がってしまうと、カミさんの身長だと不便なのでデメリットを意識せずに付ける方向で考えてました。

>>59
私はノーマルのみの試乗ですが、1,900の車重があってかつ、
着座位置(ドライビングポジション)が高い分、下道での揺すられ感はありましたね…

自分の場合は、オプションの関係でS-Line付きしか選択の余地が無いのですが、
乗り心地にネガが出ないかが心配で、在庫車で決めてしまうか、別途オーダーを入れるかで決めかねています。

納車まで数か月を要し、条件が今よりも悪くなることと、S-Line付きのQ5を試乗せず、実際の乗り心地を確認せずに、
一発勝負で契約してしまうか、悩みどころです。

エコキャンペーンがついていて、値引きを＋20してくれれば別なんですがね(笑

他にQ5を検討している方はいないのかな？

>開閉中に手動で任意の高さで止めることができないということですか？

無理矢理押さえれば止まる
他の車でも安全性を考慮して一定以上の力がかかると止まるようになってるみたい
Ｑ５を買うときに比較したＸＣ６０は相当な力で押さえないと止まらなかったけど
Ｑ５の場合はそこそこ強く押さえれば止まる
しかし手動ゲートのように加減を見ながら開け閉めするような使い方は難しい

>>56
ネタですよね？

>>64
よく覚えてないけど、運転者の癖を学習するとかいう感じじゃなかったっけ？
ドライブセレクトみたいに恣意的に変更できるものじゃなくて

>>62
絶対にS-lineも試乗して決めた方が良いですよ。
私は電動テールゲートありですが、かなり便利です。
閉めるときの話ですが、一度間違えて自分で挟まってしまいましたが
痛みがないうちに止まってくれました。
また、車内に誰か居るときに閉めるときにはバターンと閉めなくて良いので
これは評判良いです。

電動テールゲートは開閉中でも開閉ボタンを押せば止まるよ？

そんなことは分かってるよｗ

Q. 開閉中に手動で任意の高さで止めることができないということですか？

A. × 無理矢理押さえれば止まる
　 ○ 開閉ボタンを押せば止まる

Q. 無理矢理押さえても止まりますよね？

A. それは何かに当たったり何かを挟んだりしたときのための安全装置

そんなことは分かってるってｗｗｗ

>>38 ハンドル内右手の話すマークのホタンが使えません。（人の顔マーク）
使えないのでしょうか？

北米Ｑ５だけど、このボタンを押して、
Dial nnumber! 123-456-7890 Dial!　
というと、その番号にかかる機能です。
日本でも英語で言ったら通じないかな？
誰か試してみて～～。ダイヤル出来たら最高！！

あと、3000回転くらいでふらふらのタコメーター。
3.2ＦＳＩでもそういう症状でてますか？

あ。すぺるミス。
number ね。

>あと、3000回転くらいでふらふらのタコメーター。
>3.2ＦＳＩでもそういう症状でてますか？

私の3.2では、まったく出てこない症状です。

>>71
あれ、音声認識だったのかー
なんで日本仕様だと殺しちゃったんでしょうね？
もしかしてMMIのコーディング変更でオンにできたりしないかな？

7速2500回転付近のタコメーターふらふらは
Sトロニック制御プログラムのバージョンアップで治るそうです
リコールじゃなくて自主改修とか言ってたかな？ とりあえずディーラーへ

>>71
あ、言い忘れたけど、音声認識ボタンを押すとコンソール中央の
液晶画面に「THIS BUTTON NOT USED」だか何だか表示されます
なのでMMI側でオフにしちゃってるんだと思いますよー

A4スレから転載ですー
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_O8dDA.jpg

そろそろ3月に入ってしまうので、決断しなくてはと考えています。

Q5のナビ(MMI）はHDDにCDを落とせない仕様と聞いたのですが、
（コーディングで変更できるそうですが…）
セールスからipodが使えるので便利と言われました。

ipodにもいろんな種類があるようなのですが、
全機種接続できるのでしょうか？

どうせなら、タッチパネルのtouchを買おうと考えています。

セールスもipodの種類等に疎いようなので、
失礼だと思いますが、こちらで質問させて頂きました。

shuffle以外は全機種つなげるはず。うちのにはiPhobeを買って使わなくなった初代touchがつないである。

ただ、車内で聴くだけでiPodとして使わないなら、iPodじゃなくてSDカードでも十分。
iTunesでCDをMP3ファイルにして、MP3ファイルが入っているフォルダをまるごと
SDにコピーしてQ5のMMIに挿せばいい。SDのままでも再生できるし、10GBまでなら
MMIのHDDにSDの内容をコピーしてもいい。16GBのSDHCが使えるのは確認済み。

（iTunesの初期設定はMP3ではなくAACだが、MacのiTunesで作ったAACファイルは
MMIにジャンルが認識されずに「不明のジャンル」になってしまうのでMP3を勧める）

（こんどのMMI改修でAACファイルもOKになっていればいいんだが…望み薄かな）

Ｑ５、ＸＣ６０、ＲＸ、プラドあたりの購入を検討しています
Ｑ５のＥＴＣユニットはゲート通過時の確認音（ピッとかいう音）が出ないという
噂を聞いたんですが、本当でしょうか？

本日無事Q5 3.2L納車されました。
2.0Lは試乗しましたが3.2Lは未試乗だったので、期待しまくりの3週間でしたが、期待は裏切られませんでした!!
初AUDI＆初SUVですが、SUVらしからぬ乗り味に大満足です。
これからゆっくりイジっていこうと思います。

>>80
本当ですよ。今日高速乗りましたが無音で、料金案内しかしませんでした。
（なにか設定方法があるかは知りませんが…）

確認音か、そういえば鳴らないね、
ETCゲートが開けば確認されたわけだから
確認音とか気にしたことなかったな

>>81
3.2は乗り味どんな感じですか？

>>84
まだ半日しか乗ってない＋素人ですので、参考までに…。

2.0Lと比べると落ち着いた、よく言えば余裕のある走りでした。
街乗り主体であれば2.0Lが軽い感じで楽な気がします。（3.2の方がハンドルを重く感じました）
私は田舎住まいですので、1日に乗る距離も長く、高速乗ることも多いので3.2Lの余裕のある走りが好みでした。
シートも本革ですが、堅すぎず柔らかすぎず、長距離運転も疲れませんでした。
ちなみに前車は3.7L国産クーペです。

職場の同僚2人が国産SUVに乗ってますが、それらと比べると足回りはスポーツ寄りですね。
路面状況も適度に教えてくれるし、かといって不快でもなく、高速を走れば非常に安定します。
（この安定感に感動しました）
内外装の好みで非S-lineですが、S-lineでこれより堅くなることを考えると自分にはこちらでよかったと思います。

一瞬ドライブセレクトをダイナミックにしてみたのですが、アクセルレスポンスが上がってなかなかおもしろそうです。

「軽快な方がよい、燃費が気になる」
などであれば2.0Lをお奨めします。

私はグレードの価格差は納得できました。
不満まではいきませんが、一つ言うとすればもう少しハンドルが軽くても良いかな…と。
慣れれば解消されそうなレベルですが。

へたくそなインプレですいません。

社外ナビへの交換ってできるんでしょうか？

今日、Ｑ５の試乗をしてきました。
他にプラド、ＸＣ６０、ＲＸ４５０ｈにも乗ってきましたが、
走行性能はＱ５が一番しっくりきました。

ただ、気になったことが１点。
ラゲッジスペースがトノカバーではなくボード式になっていますが、
やっぱり、実用上、不便な点が多いでしょうか？
思いつく範囲では、出先で荷物が多くなった場合に、トノカバーのように
簡単にたためないことが不便かなと思っています。
今はハリアーに乗っていますが、トノカバー式なので、簡単にたためるし
はずしてラゲッジスペースの下に収納することもできて、結構重宝しています。

実際に使っておられる方の使用感を聞かせてください。

>>86
それはムリだ
エアコンとかラジオとかオーディオとかの
制御システムと完全に一体化してる

>>87
え? Q5もトノカバーでしょ?
伸び縮みするし外せるはずだよ?
ま、あなたが期待してる「トノカバー」が
どんなんか分からないから大丈夫とも言えないか
あなた自身で実車で確認してきてちょーだい

>>87はどっかで見た事があるようなコピペだけど、間違ってA3SBでも見て来たんじゃね？

>>88
>え? Q5もトノカバーでしょ?
>伸び縮みするし外せるはずだよ?

ハードタイプなんですが・・・
Ａ４みたいな奴の方が使い勝手がいいかなと思ってたんですが・・・

実車見たことないんですか？

写真が見つかったので参考までに貼っておきます。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/photo.html

７枚目の写真にあるように、ハードタイプなので、外すと車内に置くのは大変だと思います。

リンク張りそこなってました。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021287.html?word=Q5

>>88
ありがとうございます。
なるほどぐぐっても出てこないワケですね
DVDをETCにつけて見られるか試して見ます。

硬くして棚にしたんでしょう。
便利か不便かはあなたの用途次第じゃないですか。

>>94
>便利か不便かはあなたの用途次第じゃないですか。

実際にハードタイプのものを使ったことがないので、使っている人に使用感を聞きたいと思ってました。
>>88の人みたいに実車すら見たことないような人のレスは不要だったわけで・・・

>>95
あなたのような人はトヨタ車が一番合って
いると思います。

数年前までトヨタに勤めていたので、大学出てからはずっとトヨタ車でした。
転職を機にトヨタとのしがらみが無くなったので、他社の車も候補として検討しています。
国産車だとか輸入車だとかいう拘りはありません。
そこそこの積載量で高速道路を快適に長距離走行できる車を探しています。
Ｑ５ってそういう用途にぴったりの車だと思ってたんですが・・・

>>95
すまん、あれって縮まないのか。
いや俺はQ5持ってるんだがいま修理中で手元にないんだ
A4 Avantのトノカバーとごっちゃになったかも知らん。
俺は外そうと思ったことないから分からないけど
外したら荷室に置けるんじゃないのかな。

>>93
Q5のHDDナビ仕様のMMIはDVDビデオ再生できるよ。

>大学出てからはずっとトヨタ車でした。

少し正確さを欠いていました。
一時期、シリコンバレーに長期滞在していたので、その時は古いサーブ９００に乗っていました（日本にハリアー置いたままで）。